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随着汽车产业的不断发展，汽车已经成为人们日常生活的必备工具，但是在外出的时候，停车难的问题依然困扰着许多车主，对停车场的需求也越来越大,但是现在的很多大规模地下停车场结构复杂，而且线路不清晰，想要在里面找空位还真不容易，尤其是一些路痴，更是稍微绕了几圈就分不清东西南北了，稍不注意还会被堵在停车场。

交通拥堵问题由停车难造成，48%的车辆须在车场排队，。其实早在17年，成都的汽车保有量就已经在城市中排第二，“成都”=“城堵”跟找不到停车位有直接关系。 提高服务质量，方便管理方便车辆进出;芜湖特种停车设备服务热线

机械车库，全称为机械式立体停车库，通常又被称为立体车库，是一种可以节省土地资源、操作简便的停车设备。目前已知的世界上早的机械车库建于1918年，位于美国芝加哥的一家宾馆内，然而真正将其不断研究发展的却是日本。众所周知，由于土地较为稀少，日本的城市拥挤程度堪称世界之其工业化发展却十分迅猛，几乎每户人家都拥有汽车，于是乎，车辆无处停放的问题就成了其经济、交通发展到一定程度而产生的必然结果。为了解决停车难的问题，日本自从上世纪70年代起就大力推广使用机械车库，无论是在技术上和经验上都取得了成功。而在随后的几十年里，韩国、新加坡、等地狭人稠的地区也纷纷效仿，着手研究发展机械车库，并将其列为了建筑配套的必要设施。我国的机械车库研究起步较晚，从上世纪90年代才刚刚开始，但由于汽车保有是的逐年猛增，城市停车难的问题日益明显，近几年里，机械车库市场发展迅速，上海、北京、广州等城市均使用市场规模已达到约每年40亿元左右陕西几种停车设备联系方式升降横移类机械式停车设备是：立体车库中成熟的产品。

产业链定义:即从一种或几种资源通过若干产业层次不断向下游产业转移直至到达消费者的路径，它包含四层含义:一是产业链是产业层次的表达。二是产业链是产业关联程度的表达。产业关联性越强，链条越紧密，资源的配置效率也越高。三是产业链是资源加工深度的表达。产业链越长，表明加工可以达到的深度越深。四是产业链是满足需求程度的表达。产业链始于自然资源、止于消费市场，但起点和终点并非固定不变。要看到停车场背后的产业链、价值链，建大型立体停车场是造福几代人的事，要从城市建设的形式逻辑和美感上来规划和设计。配建停车场，做到停车场规划与用地布局相适应，与路网建设、车辆增长相匹配。同时，也是昭示着一个公共服务的正确策划和前瞻性的决定。通过不断地改建、扩建和兴建，停车难问题将得以改善，出行和生活也将更趋和谐。

由于机械车库类型较多，其中较有代表性的“升降横移式车库”组成1.通行架:其可允许车辆正常通行;2固设于通行架上的车库群:其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库3.纵向升降机:其设于车库群及通行架中4.横向移动架:其可在升降机与单元车库之间移动:5.推举式交换装置:其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上;6.存放或取出车辆这是大型机械车库的组成，主要又分为以下五个子系统，包括自动收费管理系统、自动存取车系统远程诊断系统、自动闸道系统、监控保安系统。可为客户规划停车库管理形式，发布车库库存容量，车流方案。尊贵停车，一切尽在掌握 方便停车，让您的时间更珍贵。

传统的停车场管理系统只解决了出入口的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。，实现从车辆进场、停车，到车主返回车场时及时找车、及时缴费等系列完整的、全自动化的功能，从而解决包括商场、机场等公共场所在内的停车场由于车流量大造成的停车慢、缴费慢、停车难、找车难等社会问题，将停车场的资源充分化和数字化，这是功能单一、系统协作性差的传统停车场管理系统所远不能及的。无人车库,全封闭，不会造成车辆丢失和损伤。不会出现人身伤害等刑事案件。停车设备需求

立体车库是用于存取或储放车辆的机械或者机械设备系统。芜湖特种停车设备服务热线

水平循环类:各置车板以两列或多列方式水平排列，并循环移动。置车板以圆弧运动方式循环者称为圆形循环式;以直线运动方式循环者称为箱形循环式。多层循环式:各置车板以两层或多层方式排列，在相邻两层间的两端设有车辆升降机，同层置车板可在该层内作水平循环移动。置车板在设备两端以圆弧运动方式升降者称为圆形循环式;以垂直运动方式升降者称为箱形循环式。车辆入库方式与水平循环相同。汽车升降机:垂直方向上进行汽车搬运的升降装置，一般配套适用于没有自走式坡道的车库芜湖特种停车设备服务热线