芜湖模具设计报价

    每个注塑产品在开始设计时首先要确定其开模方向和分型线,以保证尽可能减少抽芯滑块机构和消除分型线对外观的影响。1、开模方向确定后,产品的加强筋、卡扣、凸起等结构尽可能设计成与开模方向一致,以避免抽芯减少拼缝线,延长模具寿命;2、开模方向确定后,可选择适当的分型线,避免开模方向存在倒扣,以改善外观及性能。脱模斜度1、适当的脱模斜度可避免产品拉毛(拉花)。光滑表面的脱模斜度应≥(砂面)表面大于1度,粗皮纹表面大于。2、适当的脱模斜度可避免产品顶伤,如顶白、顶变形、顶破。3、深腔结构产品设计时外表面斜度尽量要求大于内表面斜度,以保证注塑时模具型芯不偏位,得到均匀的产品壁厚,并保证产品开口部位的材料强度。产品壁厚1、各种塑料均有一定的壁厚范围,一般。2、壁厚不均会引起表面缩水。3、壁厚不均会引起气孔和熔接痕。加强筋的设计原则：1、加强筋的合理应用,可增加产品刚性,减少变形。2、加强筋的厚度必须≤()t产品壁厚,否则引起表面缩水。3、加强筋的单面斜度应大于°,以避免顶伤。模具的加工质量与精度也就决定着这些产品的质量。芜湖模具设计报价

如何降低汽车车身模具设计与制造成本：1、在模具工法和结构设计时，根据冲压件的难易程度，考虑选择采用拉延工艺还是落料成形工艺，采用拉延工艺的产品质量更优，调试时间更短，而采用落料成形工艺，材料利用率更高，模具结构更简单，成本更低。从降低模具成本考虑，建议考虑落料成形工艺。2、在模具工法和结构设计时，尽量采用左右件共模、双槽或一模双腔的方式进行设计制造，不只可以节省两组导向机构，减轻模具重量，同时还可以提高冲次率，节约模具制造成本和生产成本。左右共模适用于左右对称件，双槽模适用于内外板零件，一模双腔适用于窄长类零件。3、在模具工法和结构设计时，针对手工线生产的模具，可以采用诸如空手槽取代气动顶出装置等方式节省模具成本，而部分中小批量的车型进行模具设计时，建议从50万冲次的模具使用寿命变更为30万冲次的模具使用寿命，从而选择对应冲次的模具制造材料，适当减小壁厚，降低成本。4、在模具工法和结构设计时，大型覆盖件的工法设计尽量采用单动拉延。相比较而言，单动拉延模比双动拉延模的模具制造技术更成熟，成本也更低。青岛内饰模具设计生产稳定性则指生产过程中具有稳定性的生产能力。

汽车模具设计：1、汽车模具许多长都是大于500的，要选用基准取数方便加工。2、当内模仁一个方向尺寸大于300必须设计逼紧块，理由是方便做模师傅配模，且每个方向的逼紧块与内模仁接触面积必须大于侧面的2/3，逼紧块必须设计工艺拆装牙。3、汽车模具模胚宽度大于600mm以上，导套材质选用青铜，导柱长度设计时一定要注意是否有滑块斜导柱，或内置预复位。4、原则上来讲，凡是需要拆开的模板都需要设计撬模槽，但小模（25以下包括25）设计对角，大模四个角都需要设计，且面针面底板撬模槽请设计靠近中托司，理由是中托司套是与板是紧配的5、汽车模具模板之间要设计管钉来定位，保证模具的精度。6、汽车模具设计时，模胚强度虽说是较先，必须要考虑的，但在这里还是要提一下，在设计时一定要保证模具的强度，因为它太重要了，模胚强度没考虑好将会出现比较大的损失。

    镶件主要标注内容1:长宽高**大外形尺寸2:可钳工,研磨加工的特征尺寸在一个视图中标出位置尺寸或形状尺寸，不规则的成形只能放电加工的标注**大深度，**外形尺寸，不重复标注3:行位上的镶针，镶件的中心数，或是穿丝孔4：大行位，运水行位标注注意事项：1:视图摆放要合理2:精确的端点捕着3：尺寸重复标注4：标注文字大小与镶件大小不协调5：近似平面当成平面标注6：非中心对称，标为中心对称标注镶件标注注意事项：1:视图摆放要合理2:精确的端点捕着3：尺寸重复标注4：标注文字大小与镶件大小不协调5：近似平面当成平面标注6：3D上的平面，圆弧，锥度面，投影后变成SPLINE曲线时需要手工将图元修整回，直线或加圆弧，并标注。斜顶主要标注内容1:长宽高**大外形尺寸2:可钳工磨床加工的台阶尺寸，胶位台阶3:斜顶挂台尺寸，特殊基准参数尺寸，厚度，斜度4：圆柱孔，圆凸台，用单边标注5：标注文字大小与斜顶大小要协调，重要局部另用放大图。扁顶，司筒，主要标注内容1:从后模仁底到顶面长度2:可钳工磨床加工的台阶尺寸，胶位台阶3：标注文字大小与斜顶大小要协调，重要局部另用放大图。扁顶，司筒。定期的维护、保养可以较大提高模具的寿命。

注塑模具设计时，应该注意这几种参数。1.注塑量。注塑量是注塑机在生产时一次能射出熔胶的较大质量值（或容积值），表示了此种型号注塑机较大注塑能力。设计的模具一模所用的熔胶量要小于注塑机的注塑量。否则，产品打不满，无法进行生产。2．锁模力。索命弄了是注塑机在模具闭合时对模板的压紧力。被成型制品在成型时所需要的锁模力必须小于所选注塑机的额定锁模力。否则，熔胶容易从分型面处跑胶，产生飞边。3.拉杆间距。在注塑机定模板和动模板死角有四根拉杆，他们的作用是为了保证注塑机有足够的强度和刚度，同时负责滑动模板。但它往往会限制模具的外形尺寸，因为模具安装时是从拉杆中间吊进去的。模具外形尺寸不能同时大于他们对于的拉杆间距，如果模具的长度尺寸有一个超过了拉杆间距，则看看模具是否通过旋转吊入拉杆车间，如果旋转吊入也无法进行，那么只能更改模具尺寸，或是更换注塑机。4.喷嘴尺寸校核。注塑机喷嘴头一般为球面，在选择浇口套的时候，应该=使浇口套的球面半径与喷嘴球面半径吻合。为防止高压熔体从喷嘴与浇口套的接触间隙溢出，一般浇口套的球半径应比喷嘴求半径，同时主流道小端尺寸也应比喷嘴孔尺寸稍大，这样可使喷嘴与浇口套对位容易。汽车模具许多长都是大于500的，要选用基准取数方便加工。绍兴双色尾灯模具设计

双色模具设计比单色模具复杂在哪里？三板模的水口较好能设计成可以自动脱模动作。芜湖模具设计报价

在设计应注意的几个方面：1、我们在开始模具设计时，应多注意考虑几种方案，衡量每种方案优缺点，从中选择一种，对于T模，亦认真对待。因为时间认识上的原因，当时认为合理的设计，经过生产使用实践也一定会有可能可以改进的地方。2、在交出设计方案后，要与工厂多沟通，了解加工过程及制造使用中的情况。每套模都应有一个固定分析经验，总结得失的过程，才能不断提高模具设计水平。3、设计时多参考过去所设计的类似图纸，吸取其经验与教训。4、模具设计部门理应是一个整体，不能每个设计成员各自为政，特别是模具设计总结结论方面，一定要有独特的的风格。芜湖模具设计报价