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    在琼州海峡港航一体化方面，方案指出要加快琼州海峡两岸港航基础设施发展。海南省交通运输厅厅长林东说，目前海南省交通厅及相关部门正在研究高速公路、高速铁路的港口互联互通，加快打通海南运输瓶颈，通过琼粤码头一体化、资源整合，将让运输更安全、快捷，对游客往来琼州海峡更为方便，也有助于推动国际旅游消费中心建设。海南在南海海上救援保障能力也将加强。方案从南海海上救援基地建设、南海救援力量、南海救援保障体制机制等，提出不断加强海南海上搜救能力建设，提升台风等恶劣天气条件下防范应对能力，确保海南运输安全形势持续稳定。此外，方案提出推进琼州海峡客滚运输一体化和加快琼州海峡两岸港航基础设施发展，以推动运输服务与旅游融合发展，提升客运服务质量和水平。在加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用方面，方案将积极引导新能源汽车用于出租汽车和小微型客车租赁等服务，确保2019年底前海南新增及更换的公交车中新能源公交车比重达到80%。全世界都遭受**影响，全球迄今有超过3200万确诊病例并造成100多万人死亡。芜湖国际海运快递

    第十三届国际海运年会是中远、中海两大集团重组后中国远洋海运集团至关重要的一次次牵头组织的国际航运高级论坛，参会人数预计超千人，来源之广、人数之多，均为历届年会之较。年会主题：共建国际航运新生态。当前国际航运业面临的形势依然严峻。全球经济复苏乏力，贸易增速严重放缓，航运市场运力供需矛盾依然突出。面对结构性因素和周期性因素相互作用，长期矛盾和短期问题相互交织的复杂营商环境，传统的航运业如何构筑互利共赢的新机制与新模式，共建健康、和谐、富有生机的航运生态圈，将成为本届年会的主旋律。来自航运、港口、物流、造船、金融、贸易等国际航运产业链各方的象征将齐聚一堂，围绕“共建国际航运新生态”主题，共同探讨新形势下全球航运业面临的机遇与挑战，重新认识行业赖以生存的外部环境，重新构建航运与相关产业的竞合关系，重新谋划航运与相关产业的发展路径，寻求行业健康持续发展的新动能。肇庆国际海运公司有哪些比如成本不均衡，目前为适应IMO限硫令，船东需要面对每吨价格高约200美元的燃油成本。

    推动加快一批重大交通基础设施工程建设。重点推进琼中至乐东、文昌至琼海、万宁至洋浦高速公路、G360文昌至临高公路和铺前大桥、海口港马村港区航道及防波堤工程、洋浦港区深水航道二期工程、海口机场改扩建工程建设，开展G15/75海口段高速公路、三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场前期工作。支持海南坚决打赢精细脱贫攻坚战。支持海南省内8个国贫县、民族自治县加快交通扶贫脱贫攻坚和“四好农村路”建设，加强国有林区通场部硬化路建设，推进农村公路窄路基路面加宽改造、安全生命防护工程建设和危桥改造，到2020年底所有具备条件的自然村通硬化路、具备条件的建制村通客车，悉数完成乡道以上等级公路安全生命防护工程建设。推进“交通+旅游扶贫”“交通+特色产业扶贫”，支持建设一批乡村旅游路、资源路和产业路，推动旅游交通融合发展，优先改善自然人文、少数民族特色村寨和风情小镇等旅游景点景区交通运输条件。因地制宜整合交通、电商、邮政、快递等资源，积极发展农村物流。

    实施更加开放的登记检验制度。在实施自由贸易试验区国际船舶登记制度的基础上，借鉴境外**自由贸易港开放登记的成功经验，研究探索在海南建立更加开放的海南自由贸易港国际船舶登记制度。推进船检、海事、港航等部门的船舶、船员、企业相关证书信息共享。基于对等原则，逐步放开对海南自由贸易试验区登记的中国籍国际航行船舶的检验业务。支持海南设立国际航运交易所。重点发展船舶买卖和租赁交易、邮轮游艇交易、航运金融和航运保险等业务。积极支持并配合有关部门，探索开展航运期货、运价指数衍生品交易等服务，创立有国际影响力的“****”运价指数体系。推动出台海运业税收优惠政策。积极支持并主动配合有关部门，研究建立海南自由贸易港海运业税收优惠政策，推动对自由贸易港内注册的海运企业自有船员实行更加优惠的个人所得税减免政策，对船舶及设备等进口、减免征收关税和进口环节增值税，对海运及辅助业企业所得税等税收实行低税赋优惠政策。 一方面，全球经济一体化程度加深，技术边界日益模糊，产业链全球化已成大势所趋。

    11月6日，第二届中国国际进口博览会规模比较大的配套活动——“国际海运年会2019”在上海隆重举行。被誉为“海运达沃斯”的国际海运年会，今年吸引了涵盖国际航运全产业链的数十个国家和地区的近千名象征出席，其中外籍嘉宾超过25%，其继续发挥着为全球业界搭建交流合作平台、创造共赢商机的桥梁与纽带的作用。自2004年至关重要的一次举办至今，国际海运年会已成功召开了14届。秉持“聚焦全球热点，推动航运发展，追求合作共赢”的宗旨，坚持“高规格、高水平、国际化”的特色，该年会已成为航运界规模比较大、层次比较高、较受瞩目的国际会议之一。当前，世界正面临“百年未有之大变局”。航运业作为世界贸易的主要载体，承担了全球80％以上的贸易量，是经济全球化的主要驱动因素，但也面临保护主义、地缘思想、信息技术、环境保护等内外部因素带来的前所未有的冲击。当下单独企业、单一行业已经难以有效应对，产业链经营、产业链合作，已成潮流所向、大势所趋。以往松散的企业关联无法有效传导供需，并导致市场调节机制失灵，产业链经营模式恰好是一种弥补。铜陵国际海运快递

国际贸易结构正在发生根本变化。芜湖国际海运快递

    指导海南港航管理机制创新，推动琼州海峡港航一体化发展(十五)推进港航资源整合。指导海南推进港口布局调整和功能优化，统筹推进海南省港口资源整合，科学规划、合理利用港口和岸线等资源。重点支持海口、洋浦港做优做强，三亚、八所、清澜等港口做出特色。支持引入大型港口、航运企业等战略投资者，推进实施港口一体化运营管理。支持引进国内外**航运企业和有关服务机构在海南设立区域总部和营运中心，带动航运要素集聚。(十六)加快琼州海峡两岸港航基础设施发展。推动琼州海峡两岸客滚运输基础设施统一规划和建设，加快推进海口新海港区、湛江徐闻港区南山作业区等重点项目建设，促进琼州海峡两岸港口能力匹配。开展琼州海峡客滚运输航道安全评估，实施航道拓宽工程和新海港区进出航道建设，提升进出岛基础设施保障水平。在用好海峡两岸南北两港的铁路、轮渡、码头等设施设备的基础上，通过创新运输模式、优化运输组织、完善部分客运设施设备，提升铁路、航运多种运输方式的统筹协调能力，实现粤海铁路通道设施的升级与一体化营运管理。 芜湖国际海运快递

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